JR東日本

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千葉にやってきた新車、ついに君臨!E233系の房総仕様に乗ってきた!

どうも、そしてめちゃくちゃお久しぶりです!!中沢です!!前回の記事からなんと半年が経っています!!これはまずい!!少しずつ投稿頻度増やしますね…で、いつぞやの記事でご紹介した千葉の新車・E233系房総仕様。この記事は一本目の編成が千葉・幕張...
JR東日本

【初っ端から飛ばします】「特急しらゆき」ダイヤ変更について考察してみる

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JR九州

【そのまま?】衝撃のJR九州譲渡から1年…南福岡車両区へ来た元E501系こと「501系」を見る

ご無沙汰してます。ふぺです。今回は衝撃の譲渡から約1年が経過した今、小倉工場を出場し現在は南福岡車両区に留置されている、元JR東日本の通勤型車両「E501系」を見てきました。九州に転属したE501系E501系とは、JR東日本が1995年に製...
JR東日本

【沼?】種類の多い福岡市地下鉄の優先席ステッカーについて見る

無沙汰してます。ふぺです。福岡市地下鉄の優先席ステッカー近年の鉄道車両には、基本的に車両両端に優先席が設けられており、その明示のため優先席窓には「優先席ステッカー」なるものが貼られています。このステッカー配置は福岡市地下鉄でも行われており、...
JR東日本

縦断235km!私鉄車両で会津から新宿へ!【会津鉄道/リバティ/スペーシア】

どうも。受験生ですが会津に脱走しました。スギです。前回、E2系やまびこに乗車する記事を上げましたが、あの後は会津若松へ移動してました。今回は会津若松での観光の様子と、会津若松から新宿までの全区間で私鉄車両だけに乗車して移動してきたので、今回...
JR東日本

落成20周年!関東圏の路線特化型車両「E233系」をチェック!

こんばんは、今日も1日お疲れさまでした。211系の幌受けを探しているんですが、もう品切れらしくて。12個もあれば足りると思ったんだけどなあ...。というか計算上は足りないとおかしいんだけど。中央本線の新型車両、E131系200番代のデビュー...
JR東日本

品川新時代の幕開け!京急線泉岳寺〜品川下り線線路切り替えについて

2026年9月12日の終電後、京急線泉岳寺〜品川間の下り線を東にずらす工事が行われました。これは現在進行中の京急線連続立体交差事業のため。この記事ではこの線路切り替え前後の様子の比較や品川駅付近のほかの工事の進捗について触れていきます。切り...
JR東日本

【激レア】山手線で1日2回しか見られない列車番号「P」に迫る

暑いですねと書き出そうとしましたがここ最近思ったより涼しくて書き出しに困っています。涼しいですね。ホームドアです。東京23区の大動脈である山手線。4時台から25時台までひっきりなしに電車が行き交い、ラッシュ時は3分間隔、日中時間帯は5分間隔...
JR東日本

【やばい】長岡花火後の新幹線自由席、乗車レポートとおすすめの動き、裏技

皆さん、夏は満喫できてますか?私は暑すぎて今はこうしてエアコンの前でパソコンに向き合う日々ですが、少し前に友人8人で長岡まつり大花火大会(長岡花火)に行ってきました。今まで見た花火と何段階もレベルの違う、視界を覆い尽くす花火にとても感動しま...
横須賀線(久里浜〜東京)

あなたは”本当の横須賀線”を知っていますか?~25km未満の軍港路線~

こんばんは。今日も1日お疲れさまでした。暑いですね、もう。春休みに関西行ったら電車に轢かれかけました。ひえっ(流石に冗談です)おや?こんな夏休みに蝉の声に交じって電話が鳴ってますね。なんでしょう。???おいXのトレンドワードを悪用して、Ti...
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