長野地区向けのE131系200番台を見ていく by仙石線沿線民

こんにちは、大きな目で見れば仙石線沿線民なこづるしんでんです。

ノリと勢いでサムネを作ってしまったので、諦めて勉強しながら本文を書いています。

さて、仙石線への投入が終わったE131系ですが、次に投入されるのは長野地区。こちらも色々と面白い仕様なようで、日常的にE131系を使っている人間として細かく見ていこうと思います。

E131系とは？
200番台？
外装は？
内装は？
置き換えは？
まとめ
1. 引用元
おまけ

E131系とは？

MaedaAkihiko – 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=102791636による

E131系は、首都圏近郊や地方路線向けに開発された電車です。

ワンマン運転の対応やバリアフリー設備の充実など、現代の鉄道に求められる標準的な機能を備えています。

全面のドット柄が特徴的で、すでに6種類ものパターンがあります。

特に最近のJR東日本は、このE131系を地方路線向けの標準車両として位置付けているようで、投入ペースもかなりのもの。2021年の房総地区投入から始まり、相模線、宇都宮・日光線、鶴見線、仙石線と、気付けば多くの路線で見かけるようになりました。

仙石線沿線民としては普通に「新しい電車だなぁ」と思っていたのですが、よくよく考えるといろんなところにいますよね。

また、番台ごとに細かい仕様変更が行われているのも特徴です。

200番台？

E131系200番台は、仙石線向けの800番台に続き登場した、「長野地区向け」の新型車両だそうです。既存の211系の置き換えが目的で、3両編成で製造されます。

中央本線（高尾〜塩尻）、篠ノ井線（塩尻～篠ノ井）、信越線（篠ノ井〜長野）で運用
3両編成 × 20編成（合計60両）
2026年秋頃から営業運転開始

編成番号は、800番台と同じ「N」。すでにN1編成〜N6編成が落成し、N1・N2・N3・N4編成はすでに長野入りし試運転も行なっています。

やはり目を引くのはアルプスの山をイメージしたようなドット柄ですね。相模線向けで波をイメージした柄になっていたみたいに、地域のイメージにあった独特の柄で、なかなかいいと思います。

外装は？

おそらく、仙石線向けのE131系800番台とかなり近い仕様となっていると考えられます。

4ドアとなっており、現行の211系と同じ「新長野色」をまとっています。

ドアの形状はE233系のような角張ったものからHB-E210系のような角が丸みを帯びた形状のものに。これはなんで仕様変更したのかな。

方向幕は普通のやつ。それっぽく再現（捏造）。

またワンマン運転に対応するために車外スピーカーや乗降確認カメラの設置もあるようです。

内装は？

ほぼこれと同じらしいです

モケット部分も含めてほぼ仙石線向けの800番台と同じだそうで、流石に面白いですね。ちなみに、この水色と青色のモケットですが、200番台、500番台、800番台で同一品を使っているよう。

プレスリリースの文面を比べてみると……

500番台：相模川の豊かな流れや湘南の海をイメージした爽やかなブルー系のツートンカラー

800番台：仙石線沿いの海の景色をイメージした室内

200番台：アルプスの水の恵みをイメージしブルーを基調とした車内

へえ、同じ内装でも見方によっては色々な捉え方ができるんですねぇ。

ちなみにオールロングシート。そりゃそうだろって感じです。

また、巷を騒がしているように「2段式フルカラーLED表示器」がLCDの代わりに設置されています。まあこれはこれでいいというか、2段もあるなんていいですねぇ（227系とかの方を見ながら）

1段LEDだったら流石にちょっと……って感じでしたが、2段あるなら行き先や次の駅といった大事な情報が常に上の段に表示されるので、実際問題LCDとそんな変わんないんじゃねと。

後LEDの方が壊れにくそう（）

置き換えは？

こちらもさまざまな媒体で言われてますが、一応解説しておきましょう。

置き換えられると見られるのは、211系の6両編成です。211系には3両編成と6両編成の2種類があります。んで、そのうち延命工事が施されているのは3両編成のみ。

つまり、6両編成の211系をE131系で置き換えることになりそうです。

また、運用場所は乗り入れ先の中央線の高尾駅にホームドアが設置されると考えられるため、そこに優先してE131系を投入することになると考えられるため、甲府よりも東京寄りの中央東線を中心に運用されると考えられます。

ちなみに、置き換えると見られる211系の6両編成にはクロスシートの設置はありません。ロングシートが増えるわけではなさそうですね。

後、気になるのは富士急行線にE131系は乗り入れるのか……ということですが、これはまだわかりませんね。一応車内表示は対応している上、E131系みたいな電車（人はそれをE233系と呼ぶ）も乗り入れているので多分そのうち乗り入れるんじゃないかなと。

――新型車両は富士急行線やJR東海管内に入線するのでしょうか？

現行ダイヤでは、211系が富士急行線に乗り入れており、E131系についても同様に乗り入れる予定です。2027年春時点では、JR東海管内への乗り入れ予定はありません。その後については現時点では未定です。

【乗り物ニュース 6/9付】https://trafficnews.jp/post/674938/

と思ったら乗り入れるらしいですね。