こんばんは。長文記事を書いてらんねえってことで今日は東武の放送比較。ただ書いて「オオ」って言うだけの記事です。やる気ある？
今回は声優さんが日本語が水谷ケイコさん、英語がクリステル・チアリさんの3系統、始発放送を比較。
放送文
東上本線
池袋始発場面、「この先、電車が揺れる場合がありますので、お立ちのお客様は、手すりや吊革におつかまりください。」の放送で始まる東上本線。東武をご利用とかじゃないのね。って思ったら昔は駅の放送でこの文章を賄っていたとかなんとか。
今日も、東武鉄道をご利用いただきまして、ありがとうございます。
この電車は、快速急行、池袋行きです。川越まで、各駅に停まります。
川越から先は、朝霞台、和光市、終点、池袋の順に停まります。
次は、武蔵嵐山、武蔵嵐山です。
Thank you for using the Tobu Line.
This is the Rapid Express train bound for Ikebukuro.
It stops every station to Kawagoe.After Kawagoe, it stops in order of Asakadai Wakoshi and Ikebukuro.
The next station is Musashi-ranzan(TJ-32).
伊勢崎線（スカイツリーライン）
いつ乗っても丁寧な放送が流れる伊勢崎線。複々線が長いからとかそういう関係ですかね？
お待たせいたしました。東武鉄道をご利用いただきまして、ありがとうございます。
この電車は、準急、北千住行きです。新越谷まで、各駅に停まります。
新越谷からは、草加、西新井、終点、北千住に停まります。
次は、姫宮、姫宮です。
Thank you for using the Tobu Line.
This is the Semi Express train bound for Kita-senju.
The next station is Himemiya.
野田線（アーバンパークライン）
冷遇されまくった過去がある野田線。南部区間は船橋線という名前だったことも。
お待たせいたしました。東武鉄道をご利用いただきまして、ありがとうございます。
この電車は、区間急行、大宮行きです。
停車駅は、春日部までの各駅と、岩槻、終点、大宮です。
次は、豊四季、豊四季です。
Thank you for using the Tobu Line.
This is the Section Express train bound for Omiya.
The next station is Toyoshiki(TD-23).
比較
というわけでここまで3路線の文を見てきました。比較してみましょう。
出だし
東上線：今日も、
伊勢崎：お待たせいたしました。
野田線：お待たせいたしました。
まず初っ端から違う。東側の路線は待たせたな。と伝えているのに対して、東上は「今日も」と、いつも利用していることが前提の文章となっています。(前提ではない)
停車駅
東上線：○○まで、各駅に停まります。○○から先は、○○の順に停まります。
伊勢崎：○○まで、各駅に停まります。○○からは、○○に停まります。
野田線：停車駅は、○○です。
東上・伊勢崎が一瞬同じに見えるのですが、東上は各駅停車区間より「先」「の順」という言い回しなのが特徴。野田線はそもそもの運行形態が特異的なものなので、放送も特徴的なものとなっていますね。
英語
英語放送は特に差がないと思っていたのですが、伊勢崎線はナンバリングの放送がありませんでしたね。しかし、最近では付帯している編成が出てきたって話を聞きました。ン？
また、東上線では停車駅案内を行っています。
ナンバリングや停車駅案内を先に始めたのは意外や意外、東上線。東上営業部が存在していたころからの名残らしいので、本社系統に負けないようにって言う策なんですかねえ。
全く関係ないんですけど、僕は本線系統って言う呼び方が嫌いです。そもそも東武で本線って付くの東上本線だけだし(何の張り合い？)
まとめ
こういう路線ごとの放送の差、結構個人的には好きです。東海道線の絶対後録りだろって言う「JT-xx」とか、近郊路線のつぎはぎ放送とか。
常磐線はこっちで書いたのでよかったらぜひ、、、、。(誘導すな)
ほなまた。
- 晩年眠いので記事の信憑性はないかも(適当)
コメント ご意見やご感想等お気軽にどうぞ。
こんにちは。
東武の伊勢崎・日光系をよく利用している者です。
英語放送のナンバリングについてですが、おそらく半直車「以外」の自動放送に付いているかと思います。(例外があった場合はご容赦ください。)
ちなみに、伊勢崎・日光系は通過駅の案内でも半直車と区間〇〇で差があります…(確か半直車が「途中の〇〇『には』停まりません。」というのに対し、区間〇〇は「途中の〇〇『は』停まりま
せん。」だった気がします。今度よく確認します。)
こんにちは、東上線は放送が変わらないのですが、伊勢崎側は地上と地下が違うなんて思っていませんでした笑
言われてみれば更新の話題も10000系列だけでしたね！
ご享受いただきありがとうございます
僕はスカイツリーライン(伊勢崎線)によく乗ります。伊勢崎線は駅を出た後の日本語放送では乗り換え路線をいわないのに英語放送だと〇〇LINEっていうのも面白いですよね。最近だとナンバリングも英語放送に追加されましたし。10000型の一部編成だと自動放送がないのもありますし。沼になっちゃいますよね〜
東武90000系の自動放送は紀伊さつきさんになってほしい
東武90000系の自動放送は久野知美さんになるかしら