サムネをどーーーーーん！
【はじめに】
どもども、ルカです。けーわずです。2人合わせて(?)けーわずなルカです。答えは❌。昼間も注意して運転しなくてはならない。実は1人しかいないのでセルフ合体です。
はい。これ学校で書いてるんですよ？世に解き放っちゃダメでしょこんなの。
ということで今回は、動向がほぼ確定した京阪13000系について解説のような考察をしていきます。
言い訳タイム
ということで(?)、再度記事を書き直しているわけなんですけども、本当に鬱ですね。
何があったのか説明しましょう。あれはそう、96時間前のことでした、、、
13000系20番台の半端車をまだ使い切ってないと思っていた私は、20番台の半端車を使い切っていたことに気づいてしまいました。
13037〜45Fを製造した際に後から脱車された13022Fの半端車以外は全て使われてたようですね。くそが。
ということで本編いきましょうか、さすがにね。今回もよろしくお願いします。
【本編】
大前提
シマエナガとめいれっしゃ様提供。
さて、今回は今年度中に約50両が製造される京阪13000系のこれからについて考察、、、というかほぼ確定した内容を解説していきます。
まずは、京阪13000系の現在の編成数、形態を確認しておきましょう。
- 0番台4両編成7編成
- 10番台(?)4両編成5編成
- 20番台7両編成7編成
- 30番台4両編成15編成
4両編成が明らかに多いですね。今回はこの4両編成の動きにMFしていきます。
また、何編成、何両製造するのかについてですが、2024年に京阪電車から発表されたプレスリリースに記載されている、以下の文章を前提として考察します。
2026年度にかけて67両を導入し、
安全性・快適性の向上を図ります。
今回は以上の全てを前提として、具体的に、何をどれぐらいつくるのか、その理由とは？を深掘りします。
内容が支離滅裂かもしれませんが、ご容赦ください。ほんとに許して。
ということで、生粋のおけいはんでいつもおけいはんしている(？)私が京阪13000系のこれからについて【軽考察】してみようと思います。考察記事はいっぱい見てもらえるからね。あと書いてて楽しい。
【京阪の現状】
新形態の登場
最近の13000系においての1番出来事といえば、
13010Fが竣工した
ことじゃないでしょうか。10番が付番されているので0番台の車両という扱いなのでしょうけど、
これを0番台とするのはなかなかクレイジーだぜおけいはん。
シマエナガとめいれっしゃ様提供。
だって座席ねえじゃん。
完全に別仕様じゃん。西武の40000と40050ぐらい違うと思いますよ多分。
まぁ、この記事では便宜上10番台車と言っておきますね。じゃないとわかりにくすぎるので。
そしてさらに追い打ち
3000系から抜かれた半端車が
13022Fに組み込み。
もうどういうことやねん。3000系の半端車の数が中途半端になるやないか半端車だけにねがっはっは。
はぁ……
京阪のしたいこと
おけいはんは何がしたいのか。
一番は卵形の淘汰でしょう。卵型というのは今でいう2200系,2400系,2630系のことですね。丸っこい車体が特徴の車両たちを指します。
なぜ淘汰したいのか。理由は簡単です。省エネ化のためです。完全新造で6000系と年の近い2630系が廃車されたのが一番の理由です。2630系は制動時、ほぼ空気ブレーキを使っているようですし。
2400系,2630系も残り2本、2200系は復刻編成が最後の砦です。
しかし、7連の旧型車を4連で淘汰するのはほぼ不可能でしょう。現にラッシュの4両編成は死ぬほど混雑します。日中はラッシュほどでもないですが、立つ人が出るほどには需要があります。
一方で、新車がもたらした利点もあります。新車が日中の大阪近郊の普通に充当されたことにより、6000系8両編成での日中の運用を置き換えました。
いくら大阪近郊とはいえ、日中に8両編成は過剰な輸送力であったのでしょう。これにより6000系の運用はラッシュ時に限定されました。
【沿線民からの意見】
今回の記事を執筆するにあたり、私以外の他の京阪沿線民の方からの客観的な意見が必要だと思い、
京阪沿線民であり、様々な迷列車動画を投稿していらっしゃる、
「シマエナガとめいれっしゃ」様(以下、シマエナガさん)
より、ご意見の提供を協力していただきましたので、ここで紹介させていただきます。この場を借りてお礼申し上げます。
私の持論としては、できる限りは13000を入れて省エネ・効率化を図りたいのではないかと思われます。
ただ現状4両編成では休日と日中は輸送力適正化できているものの、特に朝ラッシュについては輸送力不足の点が問題となっておりますので、この朝の問題をピンポイントで、かつユーザーが納得できるような形で解決してもらいたいところです。
また、3000系から再び脱車された車両がどのような形で組み込まれるのかも注目ですね
（シマエナガより）
丸々コピーさせていただきました。
さすがプロのおけいはなーですね。意見の質が違います。
6000系を日中運用から追い出したのは省エネ・効率化のためと考えて間違いなさそうです。
そしてやはり、シマエナガさんもおっしゃったように、
4両編成の輸送力が現状での一番の問題だと思います。
3000系から再び脱車された車両や13000系の半端車の行方は難しいですね。
現状の半端車は
- 3000系5両
- 13000系1両
となっているので、予想をするのがとても難しいと感じております。
今回の軽考察ではこの点にも触れて考察していきます。
【おおまかな予想】
まだ、結論じゃないです。結論は次の項です。
正直ここが予想の結論の始まりだと感じています。ここからはほぼ思い付きなので、発言が支離滅裂かもしれません。ご容赦ください。いやずっと支離滅裂か。
ここまでは一部コピーしてたんですが、ここからは全部書き直していきます。大変になるやんけ。。。
13000系の現在
現在、1番の注目の的となる10番台車は13014Fが4両編成で搬入、13015Fも一部車両が搬入されています。
その、13015Fからが妙な動きをしているのです。
13165号車という7両編成にしか存在しない形式が搬入されていたのです。
京阪は13000系をどうするの？
13000系の10番台が4両編成と7両編成が混在した番台となるでしょう。
これはもう確定した事項と言えます。13165号車が搬入されたのが1番の理由です。
また、寝屋川車庫で、3000系半端車から改造された車両が13867,13868号車に改造されていたのが目撃されているので、13018Fまで作るのは確定でしょう。
そして、3000系半端車が5両いることを考えれば結果は自ずとわかるでしょう。
それでは、結論に入りましょう。
【結論】
2024-2025年度製造は13037〜45Fまでの先頭車18両なので、
2025-2026年度製造は67両から18両を引いた49両です。
なので、製造数を49両として、その全てを詳しく解説していきます。
- 13010〜12Fを4両編成で製造(12両製造)
ここからが、まだ本線に出てきていない車両の解説です。
正直ここが1番大事です。
- 13013,14Fを4両編成で製造(8両製造)
- 13015〜18Fを6両編成で製造(24両製造)
3000系半端車4両を挿入して7両編成化
- 13019Fを5両編成で製造(5両製造)
13000系,3000系半端車を挿入して7両編成化
こういう流れになると思います。というか確定でいいでしょう。あまりこの他は考えられないと思います。
13015Fが6両で搬入されていること、寝屋川車庫で3000系半端車が13000系10番台車向けに改番されていることを考えると、こう結論つけるべきでしょう。
製造後どうなる？
シマエナガとめいれっしゃ様提供。
まず1番最初に卵形の5編成が即刻廃車となるでしょう。
13000系10番台の7両編成の導入数はピッタリ5編成なのでこれは確定でしょう。
その反面、ラッシュ時に4両編成が来るという地獄はしばらく続くことになりそうです。
4両編成での現状は長く続きそうです。
【おわりに】
スペシャルサンクス
なんと！なななななななななななななんと！！！！
今回の記事を書くにあたり、Youtubeで京阪を中心に迷列車動画を投稿していらっしゃる
シマエナガとめいれっしゃ 様
のご協力をいただきました！本当にありがとうございました！
多くの写真をシマエナガさんからご提供いただきました。本当にありがとうございます！
下にX(Twitter)とYouTubeのリンクを添付いたしますので、是非！見に行ってください！
とんでもない知識量でとても驚かされますので！
また、今回記事を書くにあたり、京阪電車公式より発表されているニュースリリースを参考にさせていただきました。下にリンクを貼っておくので、是非、ご覧ください！
【あとがき】
さてさて、皆様ご苦労様でした。この記事が伸びるかどうかは完全に運ですが、いろんな人に見てもらい、おけいはん達が考察する上での一つの視点として受け止めていただきたいなと思っています。
綺麗な部分はここで終わりです。あー、疲れた。リアルタイムで考察しながら書くのってマジでむずいんすよね。でも達成感がぱないのでこれからもこういうことはしていきます。長々と書いていた方が私らしいので思いつく限り喋りつくします。
実はこの記事、書いてる途中に13012Fが竣工したり、13018Fまでの存在に気づいたりなど、記事の書き直しがいっぱいありました。くそが！
でもその分、くおりてーの高い記事が書けたんじゃないかなと思いますね。
そういえば、寝屋川に9000系の半端車が1両転がってるのは皆さん知ってますか？あれ多分10000系に組み込むと思うんですよね。次の記事はそれ書きたいなとか思ってます。
以上、次回予告でした。
やべ、喋るっつってもあんま長くならなかった。なんでだろう。不思議ですね。……はい。
というわけで、次の記事もよろしくお願いします！
あでゅー！
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DoMo!
けーわずなルカです。どっちも本名です。次の駅は名谷です。京都人です。
バンドとか音楽とかMusicとかDenshaが好きです。おけいはんは殿堂入り。
とてもおけいはんでおけいはんなおけいはんおけいはんをおけいはんなので、おけいはんです。
- 2026年4月25日まとめ・考察【ほぼ確だけど軽考察】京阪13000系、動向どうなるん。
- 2025年1月12日京阪神【ダイヤ改正】京阪電車、2025年ダイヤ改正概要
- 2024年12月18日その他【ダイヤ改正】山陽電車、2025年ダイヤを見てみる
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