こんにちは、記事公開30分前にサムネを作ったこづるしんでんです。
2026年3月3日。私が記事を書いているFreedomTrainに加入して、ちょうど1年が経ちました。
そしてこの記事が、どうやら100本目らしいです。
正直なところ、ここまで続くとは思っていませんでした。「月に数本書ければいいかな」そんな軽い気持ちで始めたはずが、気づけば100本。自分でも訳が分かりません()
今日は、その1年を少しだけ振り返ってみようと思います。
記事ランキング
まずはゆるーくこの1年を振り返っていこう!ということで。公開した100本の記事の中で特に多く読んでいただいた記事を、ランキング形式で振り返ります。
第5位
【東北新幹線で何があった？】E8系車両故障とその救済について
扱ったのは、E8系のトラブル。
単なる出来事の整理ではなく、
「なぜそうなったのか」「どう救済されたのか」まで掘り下げました。
こうした話題は、正確さが何より大事。
そのことを強く意識しながら書いた記事でした。
E8系はいまでは山形新幹線の主力。
元気に走っている姿を見ると、やっぱり安心します。
第4位
【目指せ最速シリーズ】武蔵野線は最速になれるのか⁉︎
武蔵野線の“遠回り感”が気になって書いた記事。
さまざまなルートの所要時間を洗い出して比較し、
どれだけ遠回りなのかを検証しました。
書いていてとても楽しかった記事でもあります。
いつか「目指せ最速シリーズ」の続編もやりたいですね。
第3位
【停車駅パターン紹介】#2 中央線【後編】
対象は中央線特急「あずさ」「かいじ」。
停車駅のパターンという少しニッチ（要審議）な切り口でしたが、
想像以上に読んでいただきました。
やっぱり停車駅は沼ですね。
というか、どうしてあんなにパターンが多いのでしょうか……？
第2位
【独特な東北新幹線の車両たち】どうなる？新幹線車両の未来
東北新幹線の車両を整理し、今後を考察した記事。
「これからどうなる？」というテーマは、やはり多くの方が気になるようです。
あの頃はE10系の話題やJ66、E3系の譲渡など、
本当に情報が入り乱れていましたからね。
第1位
【どうして？】山形新幹線でのE6系試運転の理由は？
堂々の1位は、山形新幹線でのE6系試運転を扱った記事。
……何でこれがこんなに伸びたのでしょうか。
結局、この試運転は何のためだったのか。
いまでも少し気になります。
49本が仙石線だった
ランキングを見ると分かる通り、トップ5に仙石線の記事は入っていません。それでも、100本のうち49本は仙石線でした。
なぜここまで書くことができたのか。振り返ってみると、答えは一つでした。
「変化の波を、記録として残したかったから」
この1年で最も時間をかけたのが、「仙石線205系車両図鑑」です。
対象は205系。全19編成。1編成ずつ書いていくスタイルで、気づけば4ヶ月かかっていました。「ここまで細かく書いて、需要はあるのだろうか」と途中で思ったこともあります。それでもやめなかったのは、なくなる前に記録を残したかったから。
同じ形式でも、同じ編成は一つもない。その違いは、時間が経てば忘れられてしまうかもしれない。だから今、残すしかないんじゃないか。
そう思ったのが、このシリーズでした。もっとも、全ての特徴を網羅することはできませんでしたが。まあこれを見て、205系って面白いと感じていただけたら嬉しいです。
ほかにも
ほかにも色々な記事を書いてきました。
勝手に塗装変更シリーズ。
勝手に性能計算委員会。
目指せ最速シリーズ。
さらに、関東の新型車両紹介も。
気になったら書く。そんな「Freedom」なところこそが、FreedomTrainの魅力であり、1年間続けられた理由だったのかもしれません。
これから
実は、ネット上で本格的に活動を始めたのは、この1年がほぼ初めてでした。
やっとの思いで記事を書き始め、SNSも動かし始め、1年後にうまくいっているかどうかなんて分かりませんでした。でも、この1年間で気づけばここまで来ることができました。
ふりとれのライター、記事を読んでくださる方、コメントや反応をくださる方、SNSで関わってくださる方。
多くの方に支えられて、ここまで続けることができました。
この1年で広がったのは、記事の数だけではありません。行動範囲も、人間関係も、大きく広がりました。
次に目指すのは200本。
100本は通過点。これからも、自分らしく書き続けていきます。
今後とも、よろしくお願いします。
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中央特快相模湖行き()
鉄道madが好きすぎて作り始めました...が、Youtube絶賛放置中です。
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こづるしんでんさん、100本目おめでとうございます！武蔵野線の記事が面白そうで読んでみたらやっぱり面白かったです。次に目指すは200本目･･･頑張ってください。期待しています！