こんばんはT26です。今回から乗車記録や撮影記録などを書いていきます。
今回はE233系導入で置き換えられるであろう209系で成田線成田以東を乗り潰してみました。
旅の始まりは成田駅から
今回の旅は成田駅から始めていきます。
成田駅ではご覧のように、ここは成田空港ではないことを外国人にもわかりやすいポスターで大量に促しています。成田空港行の電車が発着する際も頻繁に駅員放送で案内されます。それにしても、成田駅と成田空港は実は近そうで少し離れているような存在になるんですね
早速乗っていきます。
今回乗っていくのは209系でも4両編成にあたるC447編成。2021年に6両編成だったC616編成を4両編成にすることで誕生しました。2021年に施行された209系幕張車の廃車回送は京浜東北線の10両編成だったことも話題になりましたね
この普通表示のない方向幕も見れなくなるのだろうか、、
成田から2つ目の駅にあたる、滑河駅に到着しました。無人駅な割には駅舎がすごく綺麗。
個人的に成田線の成田以西はローカル線っぽい雰囲気がして好きなのですが、東京からだと行きにくいのであまり行けないんですよねえ、、
1つ隣の下総神崎駅では千葉行とすれ違い。本来は4両や6両がメインの成田線成田以西ですが、この列車は総武本線がまだ不通だったところがあったからか8両編成で運行されていました。
成田線は駅名標が濃いぶどう色になっている駅もたくさんあるのが特徴で、これも成田以西に中心にあるイメージですね。個人的にはこの駅名標は好みな部位。
209系には先頭車にボックスシートが設置されています。京浜東北線からの転属時に設置され、先代の113系などにもありましたが、これも置き換えで無くなるので記録は今のうちに
E231系500番台に準じたモケットなのが個人的に好きです。
今回は銚子駅の1つ手前の松岸駅で下車。大回りで乗車したため、銚子には行けずこの駅で降りる必要があります。
当駅は総武本線と成田線が分岐しますが、同じく総武本線と成田線の佐倉駅と違って総武本線の駅に成田線スタイルの駅名標があるのがいいですね。
209系同士の並びも今のうちに1枚。右にいるのは成田方面の列車になります。この地区はE131系が内房線や外房線といった南房総に入ったことで、まだ209系がメインの時代ではありましたが、ここも世代交代の時がやってきます
列車交換を終え、乗ったきた電車は銚子へ向かっていきました。
乗車しての感想
成田線の成田以西に行ったのが1年ぶりとかだったのですが、正直のどかな田園風景がとてもいい！置き換えられるE233系 E131系ではなくなるので、ボックスシートで成田線成田以西の田園風景を味わいたい方は今行くのが絶対おすすめ！大回りなら総武本線→松岸→成田線のルートもおすすめです！
マリの233は塗装はいいんですけどロングシートなのがほんとにね、、
今回はここまで。
- 元々中央快速線でグリーン車関連を撮影していた方。現在は首都圏管内のJR東管内と私鉄中心に撮影中。
- 2026年10月20日記事もうすぐ引退？209系で行く成田線乗車記
- 2026年10月9日記事自己紹介〜初投稿なので〜
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