中央本線(首都圏)

中央方面

【臨時あずさ】中央本線への里帰り運用!?E257系5000番台の特急に乗ってみた

あずさ混みすぎ問題紫色のやつ(E353系)特急あずさは主に「新宿⇔松本」を走行する特急列車となっており、首都圏と信州エリアを結ぶ重要な役割を担っています。定期列車は全てE353系による運行。枕やコンセントを備えた快適空間で目的地まで送り届け...
中央方面

「さようなら」と「こんにちは」。ついに長野区にE131系が投入されます!

早速ですが、ついに我々の路線にも新型車両がやってきます。そう、E131系200番代です。211系で「新しい」と言っていたあの気持ちはどこへ行ったんでしょうか、知らぬ間に「首都圏最後の国鉄車」の一角を担う車になってしまいました。そんな211系...
JR東日本

E353系で色々と遊んでみた【勝手に塗装変更シリーズ】

信濃路甲斐路の長、E353系好きな四字熟語は「一期一会」、嫌いな四字熟語は「運転打切本日に限り町田行き」。どうもゴハチさんです。忘れ去られていたタイミングで帰ってきました、#勝手に塗装変更シリーズ。過去シリーズはこちらからどうぞ。今回の生贄...
中央本線(首都圏)

【2026年ダイヤ改正】E233系0番台で表示される定期表示【定期行先表示紹介第57弾】

みなさんこんにちは!方向幕量産者です。定期行先表示紹介の前に...今回紹介するのは中央・青梅線を中心に五日市線・富士急行線でも走行するE233系0番台です。ダイヤは2026年3月14日改正のものです。本数については本数の少ない一部の行先のみ...
JR東日本

E233系はあの路線に配備予定だった?【頓挫した車両計画】(首都圏JR普通電車編)

こんばんは。これ書いてるときにインフルBにかかりました。みんなも体調管理気を付けてね。予想外のことが起きること、要するに寝耳に水状態なことは人間だれしも経験したことがあると思うんですよ、それは電車の世界もそう。今回は「予定されてたけど結局無...
JR東日本

【水玉でんしゃ】今日は「E131系」について知っておこう。

どうも、めちゃくちゃお久しぶりです。中沢です。最近昼夜逆転が治りつつあります。さて、皆さんは「E131系」という電車をご存知でしょうか?関東、その中でも都心…というよりはどちらかというと郊外の路線で走っている電車なのですが、是非とも皆さんに...
JR東日本

211系立川撤退!あずさ増車!!~2026年も盛りだくさんなダイヤ改正in中央~

こんばんは、今日も一日お疲れさまでした。と言いたいんですが今日は珍しく日中投稿です。こんにちは。いよいよ年末ですね。ついに「よいお年をお迎えください。」という季節がやってきました。さて、ついに昨日、2026年度ダイヤ改正の概要が発表されまし...
JR東日本

E233系 トタT71編成の今後について考える⑤

クッソお久しぶりでございますどうもご無沙汰しています。本当にご無沙汰しています。ゴハチさんです。当ブログ設立の時期に書かせていただき、割と人気を得られた(?)内容として、「トタT71編成の今後について考える」というシリーズ。おかげさまで多く...
中央線快速電車

中央線の中電は”通勤電車”─特快と中電の関係とは?─

こんばんは、今日も1日お疲れさまでした。前回の記事では「中央本線の"列車"のターミナル駅はなぜ新宿なのか」をテーマに記事を制作しました。中央本線の中距離列車は立川まで、特急は新宿までを中心に走行しています。一方の中央線快速では「大月行き」と...
JR東日本

【割高】E353系グリーン車に、利用価値は見出せるのか

普通車と変わらぬ4列シートということで、酷評が目立つE353系グリーン車。ならば実際に比べてみようじゃないかというテーマで記事を作成しました。
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