【2026年ダイヤ改正】E233系3000番台で表示される定期表示【定期行先表示紹介第60弾】

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定期行先表示紹介

湘南新宿ライン

普通小田原

湘南新宿ラインの東海道線直通列車で最も西に来る行先です。過去には熱海にも足を運んでいましたが、廃止されました。各駅に停まる戸塚~小田原で表示されます。

新宿経由普通小田原

こちらは、湘南新宿ラインに入る前の高崎線内大宮までのみ表示され、大宮からは新宿経由快速小田原の表示になります。

快速小田原

湘南新宿ラインのうち西大井・新川崎・保土ヶ谷・東戸塚のみを通過する列車です。戸塚以西は普通小田原の表示になります。

新宿経由快速小田原

この幕として走行する区間には、湘南新宿ラインが全列車が通過するさいたま新都心駅以外通過駅はありませんが、大崎~戸塚で通過運転をするので、誤乗防止のためにこの表示になっています。新宿以南は快速小田原の表示になります。

特別快速小田原

籠原~小田原で通過運転を行う種別です。新宿以北では下の新宿経由の表示がつきます。

新宿経由特別快速小田原

籠原~小田原のかなり長距離で通過運転を行います。新宿~小田原では、新宿経由の表示はなくなり、上の特別快速小田原の表示になります。

普通国府津

こちらは、小田原の2駅前まで運行される列車で、各駅に停まる戸塚~国府津で表示されます。主に朝晩の入庫の時間に運転されます。

新宿経由普通国府津

こちらは、湘南新宿ラインに入る前の高崎線内大宮までのみ表示され、大宮からは新宿経由快速国府津の表示になります。

快速国府津

湘南新宿ラインのうち西大井・新川崎・保土ヶ谷・東戸塚のみを通過する列車です。戸塚以西は普通国府津の表示になります。

新宿経由快速国府津

この幕として走行する区間には、湘南新宿ラインが全列車が通過するさいたま新都心駅以外通過駅はありませんが、大崎~戸塚で通過運転をするので、誤乗防止のためにこの表示になっています。新宿以南は快速国府津の表示になります。

普通平塚

こちらは、各駅に停まる戸塚~平塚で表示されます。国府津行きと違い、こちらは日中にも1時間に1本運転されます。

新宿経由普通平塚

こちらは、湘南新宿ラインに入る前の高崎線内大宮までのみ表示され、大宮からは新宿経由快速平塚の表示になります。

快速平塚

湘南新宿ラインのうち西大井・新川崎・保土ヶ谷・東戸塚のみを通過する列車です。戸塚以西は普通平塚の表示になります。

新宿経由快速平塚

この幕として走行する区間には、湘南新宿ラインが全列車が通過するさいたま新都心駅以外通過駅はありませんが、大崎~戸塚で通過運転をするので、誤乗防止のためにこの表示になっています。新宿以南は快速平塚の表示になります。

普通逗子

こちらは、新宿以南で1時間に2本運転されます。宇都宮線内快速の列車もありますが、新宿~逗子では各駅に停まるため、全列車普通の表示になります。

新宿経由普通逗子

宇都宮線内から逗子に向かう列車のうち、宇都宮線内の各駅に停まる列車は、こちらの表示になります。おおよそ1時間に1本程度運転されます。

新宿経由快速逗子

宇都宮線内から逗子に向かう列車のうち、宇都宮線内で通過運転をする列車は、こちらの表示になります。おおよそ1時間に1本程度運転されますが、時間によっては0本になります。なお、新宿以南も通過運転をする列車はありません。

普通大船

こちらは朝晩に10本近く運転されます。また、湘南新宿ライン南行の横須賀線直通最終も大船行きです。

新宿経由普通大船

朝晩に10本近く運転されます。宇都宮線内は全列車が普通で、通過運転をする列車はありません。

普通古河

朝晩に4本だけ運転されます。宇都宮線内は通過運転を行いません。

新宿経由普通古河

朝晩に4本だけ運転されます。上野東京ラインの経由表示は、北行は東京経由、南行は上野経由と使い分けていましたが、湘南新宿ラインの経由表示は、新宿経由のみとなっています。

普通小金井

朝晩のみ運転されます。湘南新宿ライン北行で宇都宮線に直通する最終列車は、この普通小金井行きです。

新宿経由普通小金井

こちらも朝晩のみ運転されます。新宿以北では、新宿経由の表示はなくなり、上の普通小金井行きとなります。

普通宇都宮

朝~夜まで運転されるほか、快速宇都宮行きが各駅に停まる小山~宇都宮間でも表示されます。

新宿経由普通宇都宮

朝~夜まで運転されるほか、宇都宮線内快速の列車でも、横須賀線内は各駅に停まるため、大崎までは普通の表示になります。

快速宇都宮

日中帯に運転され、大宮~小山間で通過運転を行います。新宿以南大崎までは新宿経由快速宇都宮の表示に、小山以北では普通宇都宮の表示になります。

新宿経由快速宇都宮

日中帯に運転され、大宮~小山間で通過運転を行います。大崎~新宿でこの表示になり、大崎以南は新宿経由普通の表示に、新宿以北は経由表示は外れます。

普通籠原

通過運転を行わない新宿以北で表示されます。高崎線内では、快速だった全列車が各駅に止まり、通過運転を行うのは、特別快速のみとなっています。

新宿経由普通籠原

東海道線内では快速運転を行っていましたが、大崎で種別変更をして、大崎以北では普通になります。新宿以北では経由表示が外れます。

新宿経由快速籠原

上の普通籠原行きと違い、新宿以南では、東戸塚・保土ケ谷・新川崎・西大井を通過するため、こちらの新宿経由快速籠原の表示となります。

特別快速籠原

時刻表には載っていませんが、高崎駅は15両が入れないため、15両編成は籠原駅で前5両を切り離します。そのため、特別快速高崎行きでも5両はこの表示になります。

新宿経由特別快速籠原

時刻表には載っていませんが、高崎駅は15両が入れないため、15両編成は籠原駅で前5両を切り離します。こちらは5両が、新宿以南で表示されます。

普通高崎

通過運転を行わない新宿以北で表示されます。高崎線内では、快速だった全列車が各駅に止まり、通過運転を行うのは、特別快速のみとなっています。

新宿経由普通高崎

東海道線内では快速運転を行っていましたが、大崎で種別変更をして、大崎以北では普通になります。新宿以北では経由表示が外れます。

新宿経由快速高崎

上の普通高崎行きと違い、大崎以南では、東戸塚・保土ケ谷・新川崎・西大井を通過するため、こちらの新宿経由快速高崎の表示となります。

特別快速高崎

湘南新宿ライン特別快速で最も北に来る行先です。停車駅もかなり少ないです。新宿以南では、下の新宿経由の表示がつきます。

新宿経由特別快速高崎

湘南新宿ライン特別快速で最も北に来る行先です。停車駅もかなり少ないです。新宿以北では、経由表示は外れ、上の特別快速高崎行きとなります。

普通前橋

湘南新宿ライン高崎線系統で最も北に来る行先です。通過運転を行わない新宿以北で表示されます。高崎線内では、快速だった全列車が各駅に止まり、通過運転を行うのは、特別快速のみとなっています。

新宿経由普通前橋

東海道線内では快速運転を行っていましたが、大崎で種別変更をして、大崎以北では普通になります。新宿以北では経由表示が外れます。

新宿経由快速前橋

こちらも湘南新宿ライン高崎線系統で最も北に来る行先です。上の普通前橋行きと違い、大崎以南では、東戸塚・保土ケ谷・新川崎・西大井を通過するため、こちらの新宿経由快速前橋の表示となります。

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まとめ

いかがでしたでしょうか。あまり改正点はないようでした。

次回予告

次回は京葉線を中心に外房線・東金線・内房線まで行くE233系5000番台を紹介します。

この記事を書いた人
方向幕量産者
方向幕量産者
LED方向幕を量産しています。最近はパーツ集を主に制作しています。

コメント  ご意見やご感想等お気軽にどうぞ。

  1. 芝元千代田 より:

    カゴハラスメント大好きです(沼ですよね) 伊東行きって平日の午後にありませんでしたっけ?見た感じなくて…見落としてたらごめんなさい。確かあったはずなんで、もしかしたら伊東行きもう無いかもしれません。

  2. 芝元千代田 より:

    変なこと言ってごめんなさい普通にありました(完璧に見落としてた)

  3. P-503 より:

    古河行きに関してですが、全列車上野東京ラインからではなく2025年のダイヤ改正で夕方に1本のみ上野始発が復活しています。

  4. Ratna より:

    内容を拝見しました。
    複雑な情報が入り混じる中、取りまとめお疲れ様でした。

    湘南新宿ライン快速の停車駅記載が、東海道・高崎線系統と横須賀・宇都宮線系統のキメラになっていないでしょうか。
    今の記載だと、小田原方面〜新宿経由〜宇都宮方面に運転しているように見えて、違和感を感じてしまいました。
    路線の性質と名称の関係で致し方ない部分もありますが、東海道・高崎線系統の快速と横須賀・宇都宮線系統の快速とで記載を分けた方が誤解が少なくなるかと思います。

    • お待たせいたしました。ご意見ありがとうございます。
      湘南新宿ラインの快速の停車駅を系統別で分けました。
      対応が遅れてしまい申し訳ございません。

      • Ratna より:

        ご確認とご対応ありがとうございました。
        内容が明確になっていて良いかと思います。
        1点再指摘のようで申し訳ございませんが、湘南新宿ライン横須賀線〜宇都宮線系統の快速で東戸塚、保土ヶ谷、新川崎、西大井が通過扱いになっています。
        同快速は横須賀線内の通過駅はない認識ですので、修正のご検討をお願い致します。

        正直、こんな分かりにくい運用形態をしているJRの方もどうかと思いますが、神奈川・埼玉と副都心方面の私鉄との競合だったり、ただでさえ容量の少ない横須賀線や埼京線の線路を間借りする上での見返りだったり、いろいろと事情はあるのでしょうね…。

        • コメントありがとうございます。
          湘南新宿ライン横須賀線〜宇都宮線快速の停車駅について訂正いたしました。
          大変申し訳ございませんでした。

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