どうもおひさしぶりです。すじれもです。
最近部活がやけに忙しく、一切執筆できてませんでした。本当に申し訳ない…
今回は撮影記です。すじ鉄はもう少しだけおまちください…
カシオペアとは？
本編の前にかるくカシオペアの紹介をば。
寝台特急カシオペアは1996年にJR東日本とJR北海道が上野〜札幌間で運行を開始した臨時寝台特急です（カシオペア専用のE26系客車が一編成しかないため、火・木・土曜日が上野発、月・水・金曜日が札幌発とされたため、臨時列車ではありながらほとんど定期列車のようなものであった）。
2016年の北海道新幹線開業により上野〜札幌間の半定期的な運行は終了しましたが、現在も団体臨時専用列車「カシオペア紀行」などとして不定期ではありますが上野を起点とし仙台や神立、甲府などの東日本各地で運行されています。
敗北記
一戦目 8/30
私が初めてカシオペア紀行の存在を知ったのは夏休み終盤、その頃の私は臨時列車などさらさら興味なかったのですがカシオペアだけは…！と思い急いで撮影地を調べ始めました。
しかし何を考えたのか当時の私は間々田エキセンという圧倒的なショバ選ミスを犯してしまい、その結果がこちら。
面デカの一言に尽きますね。色も直せないレベルでおかしいですし、救いようがありませんが、なんとこれが一番マシです。他のカットはどれもひどすぎます。
二戦目 12/7
一戦目の敗北を引きずりながら過ごした３ヶ月、ついにリベンジの時がやってきました。
甲府行きの信州カシオペア紀行。学校を飛び出した私が向かった先はなんと国立エキセン。もうね、アホかと。馬鹿かと。
おとなしく鳥沢か小名路行けばよかったものをケチって大回り範囲内にしてしまったため、敗北しました。
三戦目 12/21
そんな中、またもやリベンジの時がやってきます。
甲府行きの信州カシオペア紀行。二週間前と同じ列車です。
前回、前々回とおなじミスは起こさないと誓い、選んだショバは吉川エキセン。
架線柱がとてもやかましいですがそれを除けば側面も目立ってくれるいいところ。しかしご存知の通り順光時間は3時頃…
半面光狙いましたが全然回ってくれず無事敗北。
四戦目 1/5
新年をむかえいい加減V決めたいなと思っていた頃、神立カシを知りました。
部活終わったあとに急いで向かえば行きたい場所に間に合うことが判明。
しかし部活中に体調を崩し不戦敗。
こればかりは仕方ないですが、悔しい結果に終わりました。
五敗目 1/12
悔しい思いで迎えた新学期。しかしまたしても私のもとにカシオペアの情報が。
仙台行きのカシオペア紀行。私が初めて撮ったカシオペアと同じです。
今回こそはと思い尾久駅近くの撮影地へ。
構図こそは崩れなかったものの、肝心のピントがお散歩してしまいました。
実を言うと私が愛用していたレンズ(70-300)はテレ端寄りになるほどAFの精度が下がるものだったのです。
しかし私の技術的にMFにするのも厳しく…
そして、私はカシオペアに敗北したのです。
六敗目 1/13
「往路負けたら復路行けばいいじゃん」そう気づいた往路の帰り道。
部活終わりに栃木まで飛んでいけば、限界光線で撮れることが判明。
そして迎えた当日。
部活が案外早く終わってくれたお陰で時間に余裕ができたため、適当なところで練習しようかと思った時、なんと電源が入らない。
そう、私はバッテリーを忘れてしまったのです。
帰宅も検討しましたがさすがに六連敗は嫌すぎたので、私は秋葉原のヨドバシにすっ飛んで行きました。
前々から互換品がアキバヨドバシにあることは把握していたので、それを購入することができたのです。
幸いにも既に半分ほど充電されていたので無事に撮影することができました。
(なんならそれでも時間あったので上野駅にある駅ナカの讃岐うどん専門店に立ち寄りました)
腹も満たされたところで、撮影地に向かいます。
そして時は過ぎ、日没数分前にやってきた本命。
少し圧縮しようと思ってズームリングを触ったところ、なんだか嫌な感触が。
ズームリングの内部が経年劣化で破損し、ワイド側で固定されてしまったのです。
為す術もなくとりあえず70mmで撮ってみましたが、ピントも合わず最悪な写真となってしまいました。
おわりに
もうそろそろ引退するのではないかと噂されてるカシオペア。次いつ撮れるか分かりませんが7連敗だけはしません。絶対に。
次こそはスジ鉄します。それでは。
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