[2026]東武鉄道ダイヤ改正

今回はに東武スカイツリーライン・伊勢崎線・桐生線・日光線・鬼怒川線において

ダイヤ改正が発表されました

今回はそのダイヤ改正について解説していきます

1.ダイヤ改正の概要

今回のn東武鉄道のダイヤ改正は

①特急リバティの増結・増発

②リバティの区間延長

③9時台・10時台の東武スカイツリーラインの増発

④伊勢崎線のダイヤ適正化

の4つが主に変わりました
これらを今回は解説していきたいと思います

リバティの増結です。

従来ダイヤでは、3本で編成されていた一部の特急リバティを6本へ増結します

6両増結の該当列車の時刻表(上り)

今までの東武特急は観光地への需要が大幅に増えたことや、東武特急が立ち席を認めていないことなどによって、特急が取れないなどの状況を今回のダイヤ改正で改善する意図があります。

またこの時刻表の赤文字のリバティけごん127号とリバティ146号は、今回新たに新設されたもので、それぞれ下今市駅での分離・併結運転を行い、下今市駅～鬼怒川温泉で上下1本の増発となります。

今回の改正では、スカイツリーライナーの区間延長が含まれています。
具体的には、春日部駅始発のスカイツリーライナー8号を南栗橋始発のリバティけごん8号に変更になります。
また、東武日光駅始発列車を1分繰り上げ、南栗橋駅でこのリバティけごん8号に接続できるようになります。

従来のダイヤでは、この東武日光からの通勤ではこのスカイツリーライナーへの乗車のために1～2回ほどの乗り換えが必要でしたが、今回の改正でこのリバティけごんの南栗橋行になったことで、東武日光から1本でリバティけごんに乗車が可能になりました

この改正は朝の通勤需要を見越してのもので、朝の混雑の緩和に繋がると考えられます。

今回の改正では、東武スカイツリーラインの普通列車のダイヤも変更となります。

この改正では、春日部駅始発の9時台・10時台の上りの半蔵門線直通の準急列車の一部を急行列車に変更し、速達性を向上につながります。

また急行通過駅には、普通・準急列車を設定することで、急行通過駅の利用者にも配慮しています。

この改正では館林～伊勢崎間のダイヤの適正化が行われます。

具体的には、太田～伊勢崎駅間の混雑緩和のため、太田行の下り列車を伊勢崎行へと延長運転を行います。

また館林～伊勢崎間の一部列車が、3両編成から2両編成に変更になります。

また、一部下り列車を新桐生駅の到着番線を改札口に近い1番線に変更になります。

東武東上線では、地下鉄直通列車に少し変更が生じました

今回の東上線のダイヤ改正は、行き先の変更と発車時刻の変更が行われました。