こんにちは、記事公開30分前にサムネを作ったこづるしんでんです。
2026年3月3日。私が記事を書いているFreedomTrainに加入して、ちょうど1年が経ちました。
そしてこの記事が、どうやら100本目らしいです。
正直なところ、ここまで続くとは思っていませんでした。「月に数本書ければいいかな」そんな軽い気持ちで始めたはずが、気づけば100本。自分でも訳が分かりません()
今日は、その1年を少しだけ振り返ってみようと思います。
記事ランキング
まずはゆるーくこの1年を振り返っていこう!ということで。公開した100本の記事の中で特に多く読んでいただいた記事を、ランキング形式で振り返ります。
第5位
【東北新幹線で何があった？】E8系車両故障とその救済について
扱ったのは、E8系のトラブル。
単なる出来事の整理ではなく、
「なぜそうなったのか」「どう救済されたのか」まで掘り下げました。
こうした話題は、正確さが何より大事。
そのことを強く意識しながら書いた記事でした。
E8系はいまでは山形新幹線の主力。
元気に走っている姿を見ると、やっぱり安心します。
第4位
【目指せ最速シリーズ】武蔵野線は最速になれるのか⁉︎
武蔵野線の“遠回り感”が気になって書いた記事。
さまざまなルートの所要時間を洗い出して比較し、
どれだけ遠回りなのかを検証しました。
書いていてとても楽しかった記事でもあります。
いつか「目指せ最速シリーズ」の続編もやりたいですね。
第3位
【停車駅パターン紹介】#2 中央線【後編】
対象は中央線特急「あずさ」「かいじ」。
停車駅のパターンという少しニッチ（要審議）な切り口でしたが、
想像以上に読んでいただきました。
やっぱり停車駅は沼ですね。
というか、どうしてあんなにパターンが多いのでしょうか……？
第2位
【独特な東北新幹線の車両たち】どうなる？新幹線車両の未来
東北新幹線の車両を整理し、今後を考察した記事。
「これからどうなる？」というテーマは、やはり多くの方が気になるようです。
あの頃はE10系の話題やJ66、E3系の譲渡など、
本当に情報が入り乱れていましたからね。
第1位
【どうして？】山形新幹線でのE6系試運転の理由は？
堂々の1位は、山形新幹線でのE6系試運転を扱った記事。
……何でこれがこんなに伸びたのでしょうか。
結局、この試運転は何のためだったのか。
いまでも少し気になります。
49本が仙石線だった
ランキングを見ると分かる通り、トップ5に仙石線の記事は入っていません。それでも、100本のうち49本は仙石線でした。
なぜここまで書くことができたのか。振り返ってみると、答えは一つでした。
「変化の波を、記録として残したかったから」
この1年で最も時間をかけたのが、「仙石線205系車両図鑑」です。
対象は205系。全19編成。1編成ずつ書いていくスタイルで、気づけば4ヶ月かかっていました。「ここまで細かく書いて、需要はあるのだろうか」と途中で思ったこともあります。それでもやめなかったのは、なくなる前に記録を残したかったから。
同じ形式でも、同じ編成は一つもない。その違いは、時間が経てば忘れられてしまうかもしれない。だから今、残すしかないんじゃないか。
そう思ったのが、このシリーズでした。もっとも、全ての特徴を網羅することはできませんでしたが。まあこれを見て、205系って面白いと感じていただけたら嬉しいです。
ほかにも
ほかにも色々な記事を書いてきました。
勝手に塗装変更シリーズ。
勝手に性能計算委員会。
目指せ最速シリーズ。
さらに、関東の新型車両紹介も。
気になったら書く。そんな「Freedom」なところこそが、FreedomTrainの魅力であり、1年間続けられた理由だったのかもしれません。
これから
実は、ネット上で本格的に活動を始めたのは、この1年がほぼ初めてでした。
やっとの思いで記事を書き始め、SNSも動かし始め、1年後にうまくいっているかどうかなんて分かりませんでした。でも、この1年間で気づけばここまで来ることができました。
ふりとれのライター、記事を読んでくださる方、コメントや反応をくださる方、SNSで関わってくださる方。
多くの方に支えられて、ここまで続けることができました。
この1年で広がったのは、記事の数だけではありません。行動範囲も、人間関係も、大きく広がりました。
次に目指すのは200本。
100本は通過点。これからも、自分らしく書き続けていきます。
今後とも、よろしくお願いします。
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中央特快相模湖行き()
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