こんにちは、こづるしんでんです。
仙台市地下鉄南北線の新型車両3000系ですが、その第3編成の3133Fが2月26日から営業運転を開始しました。
ということで、ちょうど用事があったのでちょっとだけ乗ってきました。
ついに3本目、3133Fがデビュー
3000系は、南北線開業以来活躍してきた1000N系の置き換え用として導入が進んでいる新型車両。
すでに
- 3131F
- 3132F
が運用に入っていましたが、今回の3133Fでいよいよ3本体制になりました。
まだ全体から見れば少数派ですが、1年半前のデビュー当時よりは確実に勢力を伸ばしています。
見た感じ、3000系は全日運用1編成+朝夕運用1編成みたいな感じで最近は運用を回していますね。
乗ってきた
今回乗ったのは夕方帯。正直、普段南北線を使わない私でももう見慣れてきました()
それでも改めて感じたところを少し。
車内の明るさ
とにかく内装が明るい。
リニューアルしてるとはいえども古い1000N系に乗った後にこれに乗ると、その差は歴然です。
新車らしい明るさですね。
LCD案内表示
また、南北線では初めてLCDを搭載した3000系。
東西線やお隣仙石線のLCDとはまた別な、日立LCD(と思われる)ものですが、やっぱりあると便利ですね。地下鉄ゆえに今どこを走っているのかわからなくなる、なんてこともよくあるので。
3000系、ここまでの導入ペースは ?
3133Fがデビューした代わりに、1000N系の1102Fが最近あまり運用に入っていない……ように感じます。今後の導入計画は、
- 2024年度 1編成
- 2025年度 2編成
- 2026年度 3編成
- 2027年度 4編成
- 2028年度 3編成
- 2029年度 4編成
- 2030年度 5編成
仙台市交通事業経営計画（令和3年1月）より
https://www.kotsu.city.sendai.jp/kigyou/news/pdf/資料5 仙台市交通事業経営計画（最終案）概要版.pdf
という予定になっており、今の所は計画通りに進んでいます
今後の増備がどう進むかも注目です。
まとめ
3133Fが営業開始し、3000系は3本体制に。
着実に世代交代が進んでいますね。
最後までご覧いただきありがとうございました。
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中央特快相模湖行き()
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