2026年、明けましておめでとうございます。
こんにちは。こづるしんでんです。
ちょっと多忙で最近記事が書けてませんでしたが、12月だけでも仙石線に大きな変化が起きたそうです。
では、その様子を見ていきましょう。
配給されたのは?
前回記事以来、N6編成・N7編成・N8編成が宮城野派出所まで配給されました。
ついに予定製造数の半分まで来ましたね……
また、N9編成・N10編成がJ-TREC新津を出場し、新潟車両センターで留置されています。
なおJ-TREC新津にはN11編成、N12編成、N13編成が出来上がってるそう。もうすぐじゃねえかよ。
また、N13編成にはサハE131-881という車両が組み込まれているそうです。線路モニタリング設備搭載車だと考えられますが、石巻側2両目の中間車に組み込むんですね。
205系の離脱？
残り 10本 / 19本 残存率約52.9%
えー知らないうちにめっちゃ減ってますね。次離脱したら残り1桁になるぞ。
とりあえずちまちまと動向をまとめていきます。
- M10編成 : 11/21離脱 (最終: 871S?)、11/23～11/24にかけ郡山へ回送、解体済み
- M15編成 : 11/28離脱 (最終: 871S)、11/30～12/1にかけ郡山へ回送
- M2編成 : 12/7離脱 (最終: 1222S)、12/10～12/11にかけ郡山へ回送
- M11編成 : 12/11離脱 (最終: 871S)、12/12～12/13にかけ小牛田に疎開
- M5編成 : 12/15離脱 (最終: 871S)、12/16～12/18にかけ首都圏経由で秋田へ回送 (小牛田でM11編成を連結)
M10編成、M15編成、M2編成は郡山に廃車回送済みです。E131系の配給の返却に205系をぶら下げた感じですね。
M11編成、M5編成はなんと秋田総合車両センターに廃車回送されました。小牛田から秋田までの間は、スーパークモヤことE493系オク01編成が牽引し、205系8両を秋田まで配給しました。元はといえば首都圏生まれの205系3100番台、古巣の路線を通って改造元の秋田に里帰りすることになったんですね。
というか、これ基本的に配給の2日前の871Sで離脱させてるのかな?
ちなみに今M1編成が実に怪しい動きをしていて……12/29の871S以来運用に入っていないんですね。まあ普通に復帰するということもありそうですが、もしかしたら落ちるのかもとか。
E131系の動向は？
ちょっとずつ色々な編成が営業運転を開始しています。
- N1編成：12/1から（621S〜）※M14編成からあおば通で車交
- N2編成：12/1から（744S〜）
- N3編成：12/1から（748S〜）
- N4編成：12/8から（748S〜）
- N5編成：12/16から（748S〜）
- N6編成：12/18から（744S〜）
- N7編成：12/24から（772S〜）
現在は、平日は５編成/休日は4編成が稼働しています。
ちなみに、長らくの間貼り付けられてなかったドアステッカーですが、先日ようやく貼られたそうです。今度見に行ってこよう。
1月になりましたが、E131系の運用はいつごろに増えるのでしょうかね。残り数編成となっていますが、配給の時期にも注目したいです。
まとめ
すっかり仙石線の顔として馴染んだE131系。E131系が来ると「新型だ！」と喜んでいる人もちらほら見かけます。やっぱカッコいいよねうん。
その一方でどんどん離脱していく205系。3月までの残り少ない期間、しっかり乗り納めたいですね。
最後までご覧いただきありがとうございました。
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