
こんにちは。こづるしんでんです。
さすがに遅すぎだろと突っ込みが入りそうですが、今回は新潟地区の2026年春のダイヤ改正の様子を見ていきましょう。
JR東日本

まずはJR東日本から。接続の改善などがメインになっています。
上越新幹線
上越新幹線では、既報ですが終電の繰り上げが実施されます。対象となるのは「たにがわ417号」です。
東京発越後湯沢行きですが、22時28分発→23時52分着から、22時12分発→23時32分着へと、15分程度繰り上げられる予定です。
接続の改善
また、在来線各線などでは他路線へと乗り継ぎができるよう、時間の調整が多くの列車で行われています。
- 信越線 直江津発快速長岡行き:長岡着 8:20 → 8:13 とき308号・信越線新潟行きに乗り換え可能
- 弥彦線 東三条発吉田行き:8:55ー9:15 → 8:45-9:05 信越線新潟行き・とき303/310号から乗り換え可能
- 弥彦線 吉田発東三条行き:8:57-9:18 → 9:08-9:28 白新線/越後線吉田行きから乗り換え可能
- 越後曽根発村上行き(新潟経由):新潟着 7:31 → 7:30 特急しらゆき2号に新潟駅で乗り換え可能
- 上越線 長岡発越後湯沢行き:長岡発 8:38 → 8:37 とき308号から乗り換え可能
- 上越線 直江津発長岡行き:犀潟発 19:28 → 19:29 ほくほく線直江津行きから乗り換え可能
- 只見線 小出発大白川行き:小出発 19:59 → 19:48 上越線からの乗り換え待ち時間短縮
- 上越線 長岡発越後湯沢行き:浦佐発 9:21 → 9:22 とき305号から乗り換え可能
- 上越線 越後中里発長岡行き:越後湯沢発 20:31 → 20:33 とき342号から乗り換え可能
停車時分短縮
羽越本線・上越線の一部列車で途中駅の停車時間を短縮するそうです。
- 羽越本線 新津発酒田行き (所要時間3時間22分→3時間7分) 15分短縮
- 上越線 長岡発越後中里行き (所要時間1時間58分→1時間31分) 27分短縮
去年の57分短縮ほどではないですが、インパクトは強いですね。
ワンマン運転の方式変更
ワンマン運転を行っている路線のうち、以下の路線では、無人駅を含む各駅で全てのドアから乗降可能になるそうです。
・羽越本線(新発田~村上)
・信越本線(直江津~長岡)
・越後線(柏崎~吉田)
・上越線(越後中里~長岡)
えちごトキめき鉄道

次にえちごトキめき鉄道。観光急行の413/455系の新北陸色への塗装変更で一時期話題になっていましたが、ダイヤ改正はどうでしょうか。
妙高はねうまライン
旧信越本線のこの区間では、北陸新幹線との乗り継ぎの改善が行われます。
- 妙高高原発直江津行き : 上越妙高発 8:28 → 8:38 はくたか554/551号から乗り換え可能に
また、信越本線に乗り入れる朝の柿崎発妙高高原行きのうち1本が乗り入れを取り止め、直江津での乗り換えに変更され減車が実施されます。
年々縮小されていってますが、乗り入れは存続されるのでしょうかね。
日本海ひすいライン
日本海ひすいラインではほくほく線との乗り換えが改善されます。
日本海ひすいラインが直江津17:02着から16:59着へ、ほくほく線が直江津17:00発から17:03発へ変更され、乗り換えできるようになります。
北越急行

次に北越急行。こちらも接続改善がメインです。
- 越後湯沢発 22:24 → 22:31 とき346号から乗り換え可能
- 十日町発 8:24 → 8:21 飯山線に乗り換え可能
- 直江津で日本海ひすいラインから乗り換え可能に(先述)
JR貨物

JR貨物では、上越線でも金太郎ことEH500が運用を開始するそうです。
普段仙台で見てる機関車がついに新潟にも足を踏み入れるんですね~。
まとめ
というわけで、新潟地区のダイヤ改正をまとめました。また新潟行ってみたいですね。
最後までご覧いただきありがとうございました。
プレスリリース
・JR東日本 : https://www.jreast.co.jp/press/2025/niigata/20251212_ni01.pdf
・えちごトキめき鉄道 : https://www.echigo-tokimeki.co.jp/userfiles/elfinder/information/20251212_dia_kaisei.pdf
・北越急行 : https://www.hokuhoku.co.jp/press/20251212.pdf
・JR貨物 : https://www.jrfreight.co.jp/info/2025/files/20251212_01.pdf

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