こんにちは。筆が遅すぎだろこづるしんでんです。
先日開催された「あぶQフェスティバル 来てくだ祭 2026」において、阿武隈急行8100形が、2027年3月を持って引退することが発表されました。
最後の運行となるグランドフィナーレは、2027年3月6日（土）に開催される予定です。
今回は、そのついに引退が決まった阿武隈急行8100形について、これまでの活躍や引退イベントの内容をまとめていきます。
阿武隈急行8100形とは？
8100形は、阿武隈急行が1988年7月1日の全線開業に合わせて導入した車両です。
713系や719系をベースとした設計で、交流電化区間を走る車両として1988年に登場しました。
導入当初は9編成18両が在籍しており、長年にわたって阿武隈急行の主力車両として活躍してきましたが、後継車両となるAB900系の導入などによって徐々に数を減らし、現在まで残ったのはA-15編成とA-17編成の2本だけとなっています。
2025年3月ごろに定期運用を離脱し、最近は代走による登板も見なくなってきました。団体列車での運転がほとんどになり、AB900系も予定数が投入され去就が注目されていましたが、とうとう引退に。
また一つ形式が減り寂しくなりますね。
今年も大活躍！
引退が発表される少し前、2026年も8100形にとって印象的なイベントが多くありました。
約22年ぶりに郡山駅へ乗り入れ！
まずは2026年3月7日。この日には阿武隈急行8100形を使用した団体臨時列車「阿武隈急行8100形 仙台～郡山の旅」が運転されました。
使用されたのはA-15編成とA-17編成を連結した4両編成。
仙台駅から槻木駅までは東北本線、槻木駅から福島駅までは阿武隈急行線、そして福島駅から郡山駅までは再び東北本線を走行するという、かなり珍しい団体列車。
特に話題になったのは、JR郡山駅への乗り入れ。
8100形は、かつて東北本線の福島～郡山間にも乗り入れていましたが2004年3月のダイヤ改正で終了。それ以来、郡山駅への乗り入れはありませんでした。
今回の団体臨時列車は、実に約22年ぶりの郡山乗り入れとなったわけです。
後継のAB900系を8100形が牽引！
さらに、その約1週間後となる3月16日には、もう一つ興味深い出来事がありました。
この日、総合車両製作所横浜事業所を出場したAB900系AB-8編成・AB-9編成が、逗子から福島まで甲種輸送されました。
そして、福島から先梁川車両基地へと搬入する際の牽引は8100形が担当。
しかも、8100形2編成とAB900系2編成を連結した、合計8両という非常に珍しい編成での運転でした。
夜行列車「かくだ」号運転！
そして8月22日から23日にかけては、8100形を使用した夜行列車「かくだ」号が運転されました。
実は22日の昼間には、角田市で開催されていたポケモン天文台に合わせて、福島〜角田間で運転された臨時列車にも使われたとか。通過駅もありそこそこ飛ばす列車だったようで、普段は普通列車だけの阿武隈急行ではなかなか見ない珍しい列車でしたね。
その後も団体臨時列車などで活躍しており、結果的に今回のラストランを担う編成として残ることになりました。
あぶQフェスティバルで引退発表！
そして2026年11月7日、梁川車両基地で開催された「あぶQフェスティバル 来てくだ祭 2026」。
このイベントで、8100形の引退が正式に発表されました。
A-15編成は保存へ
現在残る8100形は2編成、違った道を歩むこととなりそうです。
A-15編成：角田市で保存へ
A-15編成は、宮城県角田市で保存・展示されることが決まっています。
角田市では8100形を後世に残すための保存計画が進められており、クラウドファンディングでも大きな支援が集まりました。
すでに、保存に向けた準備が進んでおり、現在は自走できない状態になっているようです。
保存のイメージは福島交通飯坂線7000系を使った「お休み所ナナセン」みたいな感じ。地域の中で大切にされて欲しいですね。
A-17編成：ラストランへ
そして、もう一方のA-17編成。こちらが8100形最後の営業運転を担う編成となります。A-15編成が保存に向けて営業運転を終えた一方、A-17編成は最後まで走り続けることとなりました。
残り数ヶ月間、故障せずに元気に走りきって欲しいですね。
引退イベントは全4弾！
さらに、8100形の引退に合わせて複数のイベントが開催。今回発表された企画は全部で4つです。
①さようなら8100形ラストラン急行
まずは、引退イベントの中心となるラストラン急行です。
2027年2月の各土曜日に運行され、計4回の運行が予定されています。さらに、2027年3月6日にはグランドフィナーレを開催するとのことです。
午前・午後、福島〜槻木間を各一往復ずつする上、特別ヘッドマークの掲出や方向幕の切り替えも行うそうです。また、2月13日は特別に「ナイトクルーズ」も行うとのことです。
通常の乗車券とは別に、特別記念乗車券としてフリー券（1,800円）の発売も予定されています。
3月6日のグランドフィナーレについては、限定車両券・定員制による特別運行が予定されています。
②8100形運転体験
こちらは、実車を使用した本格的な運転体験企画です。
開催日は以下の4日間。
開催日：
- 2026年12月12日（土）
- 2026年12月26日（土）
- 2027年1月16日（土）
- 2027年1月30日（土）
1回2往復の運転体験ができるとのこと。料金は体験者20,000円、帯同者2,000円となっています。
③8100形Instagramフォトコンテスト
8100形の写真を募集するフォトコンテストも開催。募集期間は2026年11月8日（日）から2027年3月12日（金）までで、ハッシュタグ「#8100形ラストラン」を付けて投稿する方式です。
最優秀賞となった写真は、AB900系のヘッドマークとして1カ月間掲出されるとのこと！なかなか規模が大きなフォトコンテストですね。
④8100形最後の音鉄の音鉄による音鉄のための集音会
最後は、2027年1月23日（土）に開催される、8100形の集音会。
参加費は22,000円で、定員は先着20名となっています。運行区間は槻木駅から福島駅までの往復運行で、走行音などじっくりと記録する機会になりそうです。特に、丸森駅ではドア開閉音の録音時間も確保されるとのこと。
もしかすると、8100形の音を記録できる最後の貴重な機会になるかもしれませんね。
まとめ
1988年の全線開業以来、阿武隈急行を支えてきた8100形。
随分と長い間走ってきた8100形ですが、ついにその活躍に幕を下ろすことになりました。A-15編成は角田市での保存へ。そしてA-17編成はラストランへ。
しっかりと見届けたいですね。
最後までご覧いただきありがとうございます。
-
中央特快相模湖行き()
鉄道madが好きすぎて作り始めました...が、Youtube絶賛放置中です。
iPodが欲しい
水ゼリー大好き
- 2026年11月9日まとめ・考察【ついに引退へ】阿武隈急行8100形、2027年3月6日にラストラン！
- 2026年10月23日まとめ・考察【1両特急爆誕!?】JR東日本26年冬の臨時列車をみる
- 2026年10月18日まとめ・考察【仙石線E131系でテスト中】乗降確認カメラの「人物検知機能」とは？
- 2026年10月7日まとめ・考察E8系「つばさ号」のグリーン車は、思ったよりもすごかった【エキタグスタンプラリー旅 #1】
コメント ご意見やご感想等お気軽にどうぞ。