JR九州

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鉄道ワンダーランド、九州へおいでよ!

JR九州を走る個性的な車両達。その魅力を全国に発信すべく、九州の普通列車たちをわかりやすく大まかに説明したつもりです。デビュー一本目の記事なので稚拙な部分も多いかとは思われますが温かい目で見守っていただけると嬉しいです。
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元JR東日本・E501系の導入で、JR九州は415系を今後どうするの?

ご覧いただきありがとうございます。2025年9月より、JR東日本で役目を終えたE501系が、JR九州の小倉総合車両センターへ順次JR貨物の甲種輸送列車にて運ばれている様子が目撃されています。すでにJR東日本の工場内で一部の改造を終えたうえで...
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【ATO関連】BEC819系試運転の意図とJR九州の今後の展望

ご無沙汰してます。ふぺです。2023年度より定期的に行われているBEC819系と813系の併結試運転。この両形式は定期での併結運用を持たず、主に運行する路線も違う形式となっていますが、なぜ最近になって併結しての試運転が行われるようになったの...
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【両都市の今後】日産工場移転で「追浜」と「苅田」の鉄道事情はどうなる?

ご無沙汰してます。ふぺです。2025年7月15日に発表された日産の追浜工場閉鎖と苅田工場への移転。どちらの都市も鉄道と密接に関わっていることが特徴ですが、この工場移転によって追浜は苅田の鉄道事情はどうなるのでしょうか?2027年度 追浜の日...
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【消えた計画】”白いみどり”と消えた新幹線

ご無沙汰してます。ふぺです。2022年についに開業した西九州新幹線。日々多くの利用者がいるこの路線ですが、実は長崎県北部の都市「佐世保」を経由する計画があったことをご存知でしょうか?この計画は一時期何個かあった西九州新幹線のルートの最有力候...
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【超特殊環境】関門トンネルを渡る普通列車で使用される415系の後継車はどうなる?予想してみた

山陽本線唯一のJR九州管内であり、JR九州で唯一本州側に乗り入れる路線である、山陽本線の下関~門司間。この間にある関門海峡には関門トンネルという海底トンネルがあり、絶縁の問題などからこのトンネル内はJR九州の路線としては珍しく、直流1500...
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【重要な役割】特急ソニックが結ぶ福岡と大分の繋がり

ご無沙汰してます。ふぺです。福岡県の博多駅と大分県の大分駅を結ぶ特急ソニック。この特急ソニックは福岡市と大分市という九州トップレベルの都市の中心部同士を結ぶ特急ということもあり、利用者もかなり多くビジネスマンや観光客にとってはなくてはならな...
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【赤い目】811系PM8105編成”REDEYE”の検測の様子について見てみよう!

ご無沙汰してます。ふぺです。最近リニューアルが進むJR九州の811系。2025年現在では大半の編成がリニューアルを終えていますが、そんな811系リニューアル車のうち2編成のみ検測機能を搭載した811系が存在します。それが811系PM7609...
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【座りにくい?】JR九州お馴染みの「木の椅子」を見てみよう

ご無沙汰してます。ふぺです。JR九州の普通列車でお馴染みの「木の椅子」。817系やBEC819系などで採用されているこの木の椅子は斬新なデザインこそ良いものの「硬い」「座り心地が悪い」など居住性においては悪いイメージを持つ方も多いと思います...
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新幹線鉄道規格新線(スーパー特急方式)の可能性を考える

新幹線鉄道規格新線(スーパー特急方式)とはどうもゴハチさんです。突然ですが、皆さんは「新幹線鉄道規格新線」という言葉をご存じでしょうか。それってただの新幹線じゃない?と思った方もいるでしょうが違います。新幹線鉄道規格新線、またの名を「スーパ...
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