青梅線・五日市線
青梅線・五日市線
青梅線・五日市線 
関東甲信越 【アホ企画】中央快速線を本気にさせてみよう② ～特急列車の最速ダイヤを考える～
遅くなりました… というわけで、前回予告した通り、中央快速線の本気ダイヤ化。早速実行に移していこうと思いまs(((おいてめぇ一か月近くあの記事を放置しておいて謝罪のひとつもなしか。という方。言い訳をさせてください。 加速と減速に必要な距離や...
2024.11.19
関東甲信越中央線快速電車中央本線(中央東線)東日本青梅線・五日市線篠ノ井線中央方面中央本線(信越)記事JR東日本
再現鉄 【行先表示】E233系0番台で表示される定期表示【定期行先表示紹介第一弾】
みなさんはじめまして方向幕量産者です。時々別の記事に出てきたり引用リツイートをしていましたが、ついに参加することにしました！本題の前に自己紹介だけしておきます。 方向幕量産者とは？ まずは僕の紹介からしていきます。現在高校2年生でX(旧Tw...
2024.11.09
再現鉄中央線快速電車中央本線(中央東線)青梅線・五日市線中央方面記事
関東甲信越 【アホ企画】中央快速線を本気にさせてみよう①
【お知らせ】ゴハチさんのアイコン変えました。どうでもいいね。 本領発揮できていない中央快速線 皆さんは、中央快速線(以下中央線)と言えばどのようなイメージがつくでしょうか？ 私の取り上げていたT71編成をはじめとした、個性豊かなE233系が...
2024.10.26
関東甲信越中央線快速電車中央本線(中央東線)東日本青梅線・五日市線信越地方篠ノ井線中央方面中央本線(信越)記事JR東日本
中央線快速電車 E233系 トタT71編成の今後について考える④ 中央快速線グリーン車連結開始で、奴等はどう動く！？
ぴんぽんぱんぽーん このブログは、過去3回にわたって紹介してきた、T71編成の転属考察の訂正箇所などを踏まえたブログです 過去の考察はこちらよりご覧ください。 第1回考察 机上データを読み解く 第2回考察 実地調査と車両特性から紐解く 第3...
2024.10.13
中央線快速電車関東甲信越東日本青梅線・五日市線記事中央方面JR東日本
中央線快速電車 【速報版】E233系0番台グリーン車のLCDを見る。
こんにちは、試験直前で勉強をしなければならないはずのまもうなです。さて、本日2024年10月13日といえば、そう。フリーナの誕生日中央線快速にグリーン車が導入される日です。本来E233系0番台は三菱製のLCDを搭載しており、その流れを受けて...
2024.10.13
中央線快速電車中央本線(中央東線)青梅線・五日市線記事中央方面
中央線快速電車 いよいよ運行開始！中央線快速・青梅線向けグリーン車をチェック！
こんばんは。鶴川です。この前まで「ひぃ暑い」なんて言ってましたが、いよいよそんな時期も終わりもうすぐ秋。今年も10月に入り、いよいよ3/4が終わったんだなぁと実感します。そんなぼくも部活の大会がもう目の前ということで真面目に頑張らないといけ...
2024.10.12
中央線快速電車中央本線(中央東線)青梅線・五日市線記事中央方面
関東甲信越 E233系 トタT71編成の今後について考える③ これまでの調査と新規データをもとに結論を導く！
はじめに このブログは、2024年4月に沿線ちゃっと様にて公開したブログを一部改変・編集した記事です。そのため一部情報が古い可能性があります。 前々回↓ 前回↓ このブログは前回、前々回をご覧になってから見ていただけると、より深くお楽しみい...
2024.08.01
関東甲信越中央線快速電車青梅線・五日市線記事中央方面JR東日本
中央線快速電車 E233系 トタT71編成の今後について考える② 実地調査と車両特性から紐解く
この記事は、以前某ちゃっとに投稿した記事を再編集して投稿したものでございます はじめに この記事は、2024年2月に作成・編集を行いました。現在では情報が変わっております。ご了承ください。 この記事は、中央線グリーン車投入に伴う転属劇考察の...
2024.06.07
中央線快速電車関東甲信越青梅線・五日市線記事中央方面JR東日本
中央線快速電車 E233系 トタT71編成の今後について考える① 机上データを読み解く
この記事は、2024年1月に別のブログで投稿した記事を一部見直し・修正したものでございます当時の中の人が調べた限りの情報だけで作り上げたので、古い情報が多めだったり、粗があったりするのはご容赦ください(なんせ最初に作った記事なもんで…) あ...
2024.05.28
中央線快速電車青梅線・五日市線記事中央方面JR東日本