東日本

関東甲信越

E233系 トタT71編成の今後について考える② 実地調査と車両特性から紐解く

この記事は、以前某ちゃっとに投稿した記事を再編集して投稿したものでございます はじめに この記事は、2024年2月に作成・編集を行いました。現在では情報が変わっております。ご了承ください。 この記事は、中央線グリーン車投入に伴う転属劇考察の...
関東甲信越

東急5050系4000番台の小変化【17901MiniArticles】

はじめまして。17901と申します。さて東急電鉄5050系、特に10両編成を組成する4000番台は、ここ2~3年間で大規模な変革期を迎えています。 相鉄直通に向けた保安装置の追設、L/C座席を装備し、Qシート運用への充当が想定された中間車が...
関東甲信越

【考察】JR東日本に残る国鉄釜の今後について考察~PF編~

今回、尾久車両センターに所属するEF65の今後を考察してみました。 最近キヤE195系やGV-E197系などの導入により運用機会が減っているEF65ですが今後どうなるのでしょうか。考えてみましたので、是非ご覧ください
関東甲信越

京葉線のダイヤ修正後の時刻を予想してみた!

大反感を買った3月改正から間もなく3か月 今年3月に行われたダイヤ改正。北陸新幹線の開業や山形新幹線の新型車両のデビューなど、関東民からしたら華やかなダイヤ改正が行われる。そう思っていた時期がありました。 12月に発表されたダイヤ改正の詳細...
中央線快速電車

E233系 トタT71編成の今後について考える① 机上データを読み解く

この記事は、2024年1月に別のブログで投稿した記事を一部見直し・修正したものでございます当時の中の人が調べた限りの情報だけで作り上げたので、古い情報が多めだったり、粗があったりするのはご容赦ください(なんせ最初に作った記事なもんで…) あ...
関東甲信越

我が愛車!小田急5000形5055F「初代もころん号」を撮る!

もころん号こと、5055Fとは 先日、小田急電鉄からかーなーり衝撃的な発表がされました 今年の5月までの運行が予定されていた「もころん号」を大幅にリニューアルして、これまで前面のみのラッピングだったものを側面にも追加し、ホームで見たときにテ...
上野東京ライン

上野駅地平ホーム徹底解説

宇都宮線や常磐線での車掌による車内放送。上野駅の到着番線を案内する際に「高いホーム」「低いホーム」と、やや独特の表現をするのをご存じでしょうか。東京に馴れていない人には少し伝わりにくい言い回しかもしれません。上野駅の列車乗り場は「二階構造」...
関東甲信越

村岡新駅の計画発表!モト村岡住民が語る村岡新駅の必要性

村岡新駅計画の整備概要が出されました 昨日、東海道線の藤沢~大船間に設置予定の村岡新駅の概要が出されました。 出てくるや否や「要る・要らない」論争に発展しましたが… んで実は私、現在は引っ越しているのですが、もともとあの村岡新駅のすぐ近くに...
関東甲信越

8261F、小田急線に別れを告げる!

今回は即興で書き上げた記事なので、お見苦しい点があると思います。ご了承ください 8261F、いよいよ西武鉄道へ! 小田急ファンを含め、多くの鉄道ファンに衝撃が走ったのは2023年9月26日 西武鉄道の全車VVVF化を目指して、ほかの私鉄の中...
京成電鉄

千葉ニュータウン鉄道9200形、京成の持ち物説

どうも、千葉ニュータウン鉄道狂いの中沢です。前回の記事に関して投稿後に得た補足情報があり、その情報から新しい説が出たので書き殴っていきます。前回の記事を読んでいない方は先に読んでからこちらを読んで頂けるとわかりやすいです! 千葉ニュータウン...
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