こんにちは、こづるしんでんです。
先日のダイヤ改正で釜石線からキハ100系・キハ110系が撤退し、HB-E220系に統一されたそうです。HB-E220系、乗ったことも見たこともないからいつか釜石線に乗ってみたいなーとか。
ところで、この撤退したキハ100系・キハ110系は一体どうなるのでしょうか。考察してみました。
現状
キハ110系0番台
キハ110系0番台は、元は急行向けの車両として製造され、リクライニングシートを搭載しています。
・小牛田：キハ111/112-3
・盛岡：キハ111/112-1、キハ110-1〜5
小牛田には2両編成が1本、盛岡には2両編成が1本と1両編成が5両在籍します。盛岡車は釜石線の快速はまゆりに定期運用が存在しましたが、現在は定期運用が存在しません。
なお、盛岡のキハ111/112-1は2025年11月から翌3月まで小牛田に貸し出され、特急イブニングウェイに使われていました。
キハ110系100・150番台
※これはどこにでもいるので盛岡車に限定して解説します。
釜石線では快速はまゆりの自由席車として運用が存在しましたが、ダイヤ改正で釜石線から撤退しました。
なお、山田線・花輪線での運用はまだある（というかそっちがメイン？）ので、とりあえず今後は安泰そうです。
キハ100系
※これはどこにでもいるので盛岡車に限定して解説します。
釜石線で運用されていましたが、ダイヤ改正で撤退し、定期運用が消滅しました。なお、多くの車両に延命工事が施されているほか、一部車両は八戸へ転属し大湊線の運用に入っています。
キハ110系は？
キハ110系0番台は ?
ということでまずは、ダイヤ改正で定期運用が消滅するキハ110系0番台について考えてみます。
で、ここで鍵を握っているのはこちら。
「特急あかべこ号」です。福島DCに合わせて郡山～喜多方間で運行され、キハ110系0番台を使う予定になっています。
これのシートマップを見たところ、1号車にトイレがないことが判明しました。トイレがないキハ110系はキハ112形のみです。ということで、シートマップを見る限りキハ111/112形0番台の使用はほぼ確定でしょう。現状キハ111/112形0番台は盛岡に1ユニット (1番) と小牛田に1ユニット (3番) いますが、この特急あかべこ号に小牛田の3番ユニットを使うと困ったことが。
他の臨時列車と被ってしまう
例えば特急イブニングウェイなど、1日に2箇所でキハ111/112形0番台を使う日があります。足りなくなる度に盛岡から借りる可能性もありますが、キハ111/112-1を小牛田に転属させることもあり得ますね。
少し前まで、キハ111/112-1はイブニングウェイの代走で小牛田に貸出状態だったので、ダイヤ改正後もその様な扱いになりそうです。
で、残ったキハ110系0番台はどうするのかと言うことですが、皆さんこれを覚えていますか?
SLの客車の種車は一体何になるのか、ずいぶん界隈を騒がせたこの話です。で、今残るキハ110系0番台5両のうち、延命工事がなされている3両をこれ用に改造する……なんてことがあるかもしれません。
一方で、延命工事がなされていないヘラルボニーラッピングのキハ110-2/4はそのまま廃車になるかもしれませんね。
まあただでさえ波動用車がカツカツな東北本部、キハ110系0番台は当分は臨時列車向けに残るのではないでしょうか。
それ以外のキハ110系は?
盛岡にはキハ110系がいっぱいいますが、釜石線での運用は快速はまゆりの自由席車両のみ。
引き続き花輪線や山田線で運用されそうです。
強いて言うなら釜石線での運用がなくなった分、延命工事未施工の車両を廃車する可能性はあるのかなとか。
キハ100系は?
盛岡のキハ100系は、HB-E220系に置き換えられ定期運用が消滅するものの、多くの車両に延命工事がされています。
実はキハ100系を見ると、エンジンの種類によって動きが分かれている可能性があります。
大湊線には現在、小松製エンジンを搭載したキハ100系200番台が配置されていますが、最近になって盛岡から転属した車両がこれらを置き換える形で運用に入っています。
で、現在小松製エンジンの車両があるのは八戸（大湊線）と一ノ関（北上線）、山形（左沢線）です。
現在盛岡に残るキハ100系は12両。すでに4両が八戸へ転属しており、残りの車両についても八戸への追加転属や一ノ関への転属（北上線車両の置き換え）などが行われる可能性もありそうです。
まとめ
今回のダイヤ改正で、釜石線からキハ100系・キハ110系は姿を消しました。
とはいえ、すぐに全車廃車というわけではなく、
・キハ110系0番台 → 臨時列車やイベント列車
・キハ110系100・150番台 → 花輪線・山田線
・キハ100系 → 大湊線などへの転属
など、しばらくは各地で活躍が続きそうです。
特にキハ110系0番台は、臨時列車やイベント用途としてまだまだ出番がありそうですね。
釜石線での活躍は終わってしまいましたが、今後どこで姿を見せるのか、引き続き注目していきたいところです。
最後までご覧いただきありがとうございました。
参考文献
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20251203_ho02.pdf
https://www.jreast.co.jp/press/2025/sendai/20260120_s01.pdf
編成表参考元：JR編成表、配置表 https://sirasagi683kei.wiki.fc2.com/
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