こんにちは。こづるしんでんです。
いよいよデビューが迫った京王（新）2000系。試運転や展示などで、その姿を目にした方も多いのではないでしょうか。
今回は、営業運転開始を前日に控えた京王2000系はいったいどんな車両なのか、詳しく見ていきます。
京王2000系とは?
京王2000系とは、2026年1月31日にデビュー予定の京王電鉄の新型車両です。
2017年にデビューした5000系以来の新型車両で、「もっと、安全に、そして安心して、これからもずっと、のっていただける車両を。全ての世代に、やさしく、そして、ワクワクしてもらえる車両を」というコンセプトのもとで設計されています。
円をモチーフにしたラウンド型が多く使われています。2027年3月までに、4本の導入が予定されています。
詳しくはこちらの記事でも解説しています。
注目ポイント
では、注目のポイントを見ていきましょう。
内装
全体のデザインモチーフは円（ラウンド形）。
座席はオールロングシートです。なお座席形状は京王5000系とよく似た印象ですが、日除け（サンシェード）は省略されています。座席端の袖仕切は卵型（楕円形）。さらに上部を透明化することで、圧迫感を抑えつつ、車内の見通しを確保しています。
他にも床や貫通扉にラウンド型が多用されていたり、つり革が紫色になっていたりと、かなり印象的なデザインですね。
ひだまりスペース
京王2000系の大きな特徴が、「ひだまりスペース」の存在です。
10両編成の5号車に設置されたこの大型フリースペースは、京王電鉄として初めて導入される設備となります。子育て世代やシニア世代、車いす・ベビーカー利用者など、幅広い乗客が安全かつ快適に利用できることを目的に設計されています。
このスペースが5号車に設けられた理由は、多くの駅でエレベーターに近い位置だからだそう。
ひだまりスペースのもう一つの特徴が、窓の大きさです。
このエリアには、通常の側窓よりもかなり大きな窓が両側に配置されており、特に子どもが外の景色を楽しみやすい構造になっています。
方向幕
側面の行先表示器は5000系と同じ大型ではなく、従来通りのサイズとなっています。都営車みたいな感じですかね。
上の段が種別＋行き先、下の段は次駅表示スクロールとなっています。種別変更時にはどのような表示になるんでしょうかね。
LCD
こんな感じになってます。
LCDの上の方は独自のデザインになっていますが、それ以外は京王5000系と同一ぽいですね。
置き換えは？
京王2000系は一体誰を置き換えるのか……について、前回記事では7000系の分割編成を置き換えるのではないかと予想していました。
が、そうとも言えなさそう。
2000系は、2025年度と2026年度に各20両（10両2編成）が製造され、2027年3月までに計40両が導入される予定となっています。京王電鉄は「当初は40両を導入しますが、これに伴う7000系の廃車は、現時点では発生しません」（車両電気部 車両企画担当）と話します。
40両の2000系は純増となり、2027年度以降に導入する新造車両で7000系を本格的に置き換えていく見通しだといいます。
【乗りものニュース】
ということで、京王2000系はまだ7000系を置き換えないとのことです。
考えられることは、7000系の検査期限に余裕があるためまだ残しておくけど、ラッシュ時の運用は2000系に移す……といったところでしょうか。
京王は10連運用の予備が元々あまりなく、さらに9000系にリニューアルも控えているので、予備車を増やしておこう、という流れになったのかもしれませんね。
まとめ
ということで、明日デビューの京王2000系について見ていきました。
期待の新車として、初日から頑張ってほしいですね。
最後までご覧いただきありがとうございました。
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中央特快相模湖行き()
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