【新潟のELラストラン!?】ありがとうEL号について考えてみた

こんにちは、こづるしんでんです。
先日の秋の臨時列車のプレスリリース、皆さんはご覧になりましたか？スギ花粉さんがまとめてくれているので、ぜひチェックしてみてください。

そんな中、面白い列車が運転されることになりました。(タイトルからモロバレですが)　そうです。「ありがとうEL号」です。
わずか1日限り、計4本のプッシュプル編成。12系客車7両を挟んで、ELたちが往復する光景は、今ではなかなか見られない貴重なものです。

今回は、この列車を牽引する可能性のある機関車などについて考えていこうと思います。

概要

ばんえつ物語用の12系客車が使用されます。カシオペアやぐんまのELがラストランを迎えた今、EL牽引の列車が設定されるなんて珍しいですね。

ありがとう、とついているので、おそらくこれに該当された機関車は引退してしまうのでしょう。

では、いったいどんな機関車が使われるのでしょうか。新潟地区の列車なので、新潟所属の機関車が使われそうですが……

新潟車両センター所属のEF64形1000番台、1030号機と1032号機。
双頭連結器を備え、長らく電車配給列車を支えてきた存在です。

1031号機の動向を見ると、2025年末には1030・1032とも運用落ちの可能性が高いです。
つまり、「ありがとうEL」に登板すれば事実上のラストラン。
12系を挟んで唸る双頭連結器EF64の姿は、ぜひ見ておきたいところです。

1031号機は~~GVが頑張りすぎたせいで~~高崎出張中。SLのうち、C61が入場中、D51は修理中であることを考えるとまだ予備として高崎に出張してそうな感じです。
もしありがとうELに登板すれば、もしまたSLが故障した際に使える機が少なそう、ということで除外します。

そう考えると、EF64で残留するのはEF64-1031なのかもしれませんね。

新潟所属のEF81-140は、過去「北斗星」や「日本海」で活躍し、双頭連結機を装備していて配給列車でも活躍していました。今はE493系もいますが、一応１機ぐらいは双頭連結器装備のEF81を残すのでしょう。

双頭連結機を装備しているEF81はほかにもEF81-139がいますが、こちらは尾久所属。同じく新潟所属のEF64-1031と機関車配置を集約するなら、EF81-140は残留しそうです。
ということで登板はしなさそうですね。

まあこんな感じですね。まあどの機関車が使われても面白そうですね。