運行開始月決定！3200形はどこに投入されるのか？

皆さんお久しぶりです。AZU3こと漣でございます。

いやーついに発表されましたよ。3200形運行開始月！NHKさんの京成本線ウィークの特集の中でしれっと発表されたようでして…

やっぱりこの時期でしたね。プレスリリースでは『2025年冬』としか書かれていませんでしたので「まさか1年以上試運転するのか？まぁE235の例もあったし…いや本線系統のシステムってそんな変わってないし…」と思っていたところでの試運転開始＆運行開始月発表です。これは京成本線大好きオタクさざなみちゃんもにっこりです。

私自身、甲種輸送の写真しかとっておらず、試運転は一回も撮影していないんですよね。機会があれば撮影したいものです。

そんな運行開始時期が決定した3200形、さてどの路線から導入されるでしょうか…？そんなオタクの妄想です。

最初に導入されるのはどこだ？
1. 置き換え予定はオレンジ色⁉︎
2. わざわざ六両編成にしたのには意味がある？
2編成目導入後は？
まとめ
お知らせ

最初に導入されるのはどこだ？

現在京成電鉄で絶賛試運転中の3200形、六両編成で新造された、ということやその他の条件から

京成本線の普通列車運用に最初に導入される

と考えています。

では、なぜそのように考えているのか、そのことについて語って行こうと思います。

置き換え予定はオレンジ色⁉︎

タイトルを見て

「3100形を置き換えるっていうのか！このアホ！」

と思った方、多数いると思います。

みなさんご安心ください。オレンジ色とはいえ、3100形ではありません。

こちらのオレンジ色です！

写真へたくそですね。許してください。

そうです。3600形です！

こいつの塗装も一応オレンジ色ですからね。

オレンジはオレンジでも…

『ファイアオレンジ』ですけどね！

はい。申し訳ありませんでした。ふざけました。

この車両、3688編成なんですが、最後の全般検査が2020年なんですよ。それって何年前ですか？

そうです４年前です。今年で全般検査です。

さらにこの車両は約５０年ほど前の車両です。いくらオールステンレス車両だとは言えど毎日３０㎞以上を走る電車です。車体だけでなくモーターなどの床下機器も限界を迎えることだって全然あり得ます。まぁ関谷付近で並走しているTB鉄道さんはもっと古い車両いますけどあの会社とはベースが違いますのでそこのところは突っ込まないでください。

わざわざ六両編成にしたのには意味がある？

皆さん、ここで思ったと思います。もっと古い車両いるだろ？って

そうです旧スカイライナーであるAE形の床下機器を流用し車体が鋼製車体の3400形です。

では次の理由を話していきましょう

次の理由は六両編成で導入された。という点です。

現在、京成電鉄で運転されている車両の両数の種類は

短い順に4両、6両、8両

の三種類です。この中で8両編成、しかも固定編成にあたる3400形は床下機器を見れば3600形と同等、特急型なのでそれ以上かもしれませんし、車体も3600形とは違いステンレスではなく鋼鉄、つまり腐食してしまう材料で作られています。

ですので普通置き換えるとするのならこの車両のほうが優先だと思われます。

しかし3200形は今回六両編成で導入されました。つまりこの第一編成では3400形を置き換える予定がないということとなります。

では一体なぜなのでしょうか？

予想の範疇を超えませんが私は3400形は京急線/都営線にも乗り入れることが関係するのではないか？と考えています。

まず京成電鉄は都営地下鉄浅草線と京浜急行電鉄に直通を行っています。

この二つの路線に直通するためには二つの路線でも試運転を行わなくてはいけません。そうするともし何か問題が発生した際に2月からの運行開始はできないでしょうし、できたとしても有事の際に直通先の京急線内や都営線内に取り残させる可能性だってあります。そのようなことを考えると運行開始直後から直通先に入るのは大変だと思われます。（調べたところ3100形は京急線内などで試運転を行っていないようなのでしょうが、ハンドル訓練などは必要ないのでしょうか。）

ですので、直通運用に入るようになるのは2編成目が製造され、納車された後だと考えることだってできます。

また現状3400形は長期に運用を離脱することがなく、まだまだ運用可能な点もあるのではないでしょうか。少なくとも今年度の3200形の導入は一編成のみなので、今年度中は壊れない自信があるのだと思われます。